Az elektromos járművek klímaberendezésének működési elve
Az elektromos járművek klímaberendezésének működési elve: fűtési rendszer
Az üzemanyaggal működő járművek légkondicionáló rendszerének fűtött levegőjét elsősorban a motor hűtőfolyadéka szolgáltatja. Az elektromos járművek fűtött levegő rendszere eltér a többi járműétől. Az elektromos járművek légkondicionáló rendszereinek általános fűtési megoldásai a következők:
(1) Hőszivattyú. Az ábrán egy elektromos jármű hőszivattyús klímaberendezésének működési elve látható, amelyet egyenáramú kefe nélküli motorral hajtott hajtószíj hajt. A légkondicionáló rendszer hűtési/fűtési üzemmódja négyutas irányváltó szelepről négyutas irányváltó szelepre változik. A folyamatos nyilak a hűtési, a szaggatott nyilak pedig a fűtési feltételeket jelzik. Ez a rendszer elvileg nem különbözik egy hagyományos hőszivattyús klímaberendezéstől, de főként elektromos járművekben használják. Speciálisan kifejlesztett kétüregű csúszókompresszor, kefe nélküli egyenáramú motor és inverteres vezérlőrendszer. Amikor a rendszer leolvasztó üzemmódról fűtési üzemmódra vált át hőszivattyú üzemi körülményei között, a légcsatornában lévő hőcserélőn lévő kondenzvíz gyorsan elpárolog, és dér keletkezik az ablaküvegen, ami befolyásolja a vezetés biztonságát.
(2) PTC elektromos fűtés. A PTC elektromos fűtőelem olyan fűtőelem, amely PTC termisztort használ hőforrásként. A PTC termisztorok általában félvezető anyagokból készülnek. Ellenállásuk nagymértékben változik a páratartalom függvényében. Amikor a külső hőmérséklet csökken, a PTC ellenállás csökken, és a fűtőérték ennek megfelelően nő. Anyaguk szerint kerámia PTC termisztorokra és szerves polimer PTC termisztorokra oszthatók. Kerámia PTC termisztorokat használnak a légkondicionáló kiegészítő elektromos fűtőberendezéseiben. Mivel az ellenállás értéke a környezeti hőmérséklet változásával növekszik vagy csökken, a PTC termisztor energiatakarékos, állandó hőmérséklet, biztonság és hosszú élettartam jellemzi.
Az elektromos járművek klímaberendezésének működési elve: hűtőrendszer
A félvezető hűtés termoelektromos hűtés, amely egy szilárdtest-hűtési technológia. Nem igényel hűtőközeget. A hőcső kompressziós hűtőkompresszorként működik. A hideg vég és annak hőcserélője egyenértékű a kompressziós hűtőpárologtatóval, a meleg vég és annak hőcserélője pedig a kondenzátorral. Energizálás után a szabad elektronok és lyukak a hőcső hideg végéből a meleg végébe mozognak külső elektromos tér hatására, ami egyenértékű a kompresszorban lévő hűtőközeg kompressziós folyamatával. Az elektrotermikus reaktor hideg végén a hőcserélő hőt vesz fel, és egyidejűleg elektron-lyuk párokat hoz létre, ami megegyezik a párologtatóban lévő hűtőközeg hőelnyelésével és elpárologtatásával. Az elektrotermikus reaktor forró végén az elektron-lyuk párok újraegyesülnek, és a hő a hőcserélőn keresztül távozik, ami egyenértékű a hűtőközeg felmelegedésével és kondenzációjával a kondenzátorban.
A termoelektromos klímaberendezések a következő jellemzőkkel rendelkeznek: a termoelektromos elemekhez egyenáram szükséges; az áram irányának megváltoztatása a hűtés és fűtés fordított hatását válthatja ki; A termoelektromos hűtőelemek kis hőtehetetlenséggel és rövid hűtési idővel rendelkeznek. Ha a meleg végén jó a hőelvezetés, és a hideg végén nincs terhelés, a hűtőchip a bekapcsolást követő 1 percen belül elérheti a maximális hőmérséklet-különbséget. A modul üzemi áramának beállításával állítható a hűtés sebessége és hőmérséklete, a hőmérsékletszabályozás pontossága elérheti a 0,001 Celsius fokot, az energia pedig folyamatosan állítható. Megfelelő tervezési és használati feltételek mellett a hűtés hatékonysága elérheti a 90%-ot is. Nincsenek forgó alkatrészei, ezért nincs rezgés-, súrlódás-, zaj- és ütésállósága.
Az elektromos járművek klímaberendezésének működési elve: a hőszivattyús légkondicionáló rendszer elve
A légkondicionáló kiegészítő elektromos fűtőtestek ragasztott kerámia PTC fűtőtestekre és fém PTC csöves fűtőelemekre oszthatók. A ragasztott kerámia PTC fűtőtest magas hőmérsékletnek ellenálló gyantából készült, sok kerámia PTC chippel és alumínium hullámos hűtőbordával ragasztva. Jó hőelvezetési teljesítménnyel és stabil elektromos teljesítménnyel rendelkezik. A ragasztott kerámia PTC fűtőtestek két típusra oszthatók: feltöltött fűtőfelületre és nem töltött fűtőfelületre.
A fém PTC csőfűtő fűtőanyagként import nikkel-vas ötvözet huzalt használ, a hőcső pedig alumínium radiátorral van felszerelve. A hőelvezető hatás nagyon jó. A fűtőberendezés hőmérséklet-szabályozóval és hőbiztosítékkal van felszerelve, így a termék biztonságosabb és megbízhatóbb. Ez a fűtőberendezés jó PTC anyagtulajdonságokkal rendelkezik. Egyes klímaberendezések ezt a fűtést kiegészítő fűtésként használják.
(3) A hulladékhő segíti a PTC-t. A nagy teljesítményű berendezések (teljesítményátalakító, hajtómotorok, motorvezérlők stb.) által termelt hőt a jármű belső környezetével való hőcserére használják fel. Ha a hő nem elegendő, a kiegészítő PTC fűtés elindul.
