Különféle motortípusok bemutatása
(1) DC motor
Előnyök: nagy hajtóerő indításkor és gyorsításkor, egyszerű sebességszabályozás és kiforrott technológia;
Hátrányok: az armatúra áramát kefék és kommutátor vezetik be, a kommutáció során szikrák keletkeznek, a kommutátor könnyen éghető, a kefék könnyen kopnak, gyakran cserélni kell, és nagy a karbantartási munkaterhelés; az érintkezőrészben súrlódási veszteség lép fel, ami nemcsak a motor hatásfokát csökkenti, hanem a motor munkasebességét is korlátozza.
Az új fejlesztésű elektromos járművek nem használnak egyenáramú motorokat.
(2) Kefe nélküli egyenáramú motor
A kefe nélküli egyenáramú motor nagy teljesítményű motor. Számos előnye van a váltakozó áramú motoroknak, mint például az egyszerű szerkezet, a megbízható működés és az egyszerű karbantartás, valamint a magas működési hatékonyság, a gerjesztési veszteség nélkül, az alacsony működési költségek és a jó sebességszabályozási teljesítmény. Ezért alkalmazása az elektromos járművekben napról napra növekszik.
(3) Aszinkron motor
Az aszinkron motort széles körben használják elektromos járművekben. Ennek az az oka, hogy ha az aszinkron motorok változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozást alkalmaznak, akkor a mechanikus átvitel kiküszöbölhető, fokozatmentes sebességváltás érhető el, és az átvitel hatékonysága jelentősen javul. Az aszinkron motorokkal könnyen elérhető az előre és hátra forgás, és a regeneratív fékezési energia visszanyerése is egyszerűbb. Kalickás rotor használata esetén az aszinkron motor előnye az egyszerű felépítés, a tartósság, az alacsony ár, a megbízható működés, a nagy hatásfok és a karbantartásmentesség.
(4) Állandó mágneses szinkronmotor
Az állandó mágneses szinkronmotor szerkezetében hasonló a kefe nélküli egyenáramú motorhoz, de szinuszos meghajtást használ. Ezért a kefe nélküli egyenáramú motor előnyei mellett az alacsony zajszint, a kis méret, a nagy teljesítménysűrűség, a kis tehetetlenségi nyomaték, a kis lüktető nyomaték és a nagy szabályozási pontosság jellemzői is vannak. Különösen alkalmas hibrid elektromos járművek motoros hajtásrendszereihez a rendszer térfogatának csökkentésére, a jármű gyorsulási teljesítményének és a menetstabilitás javítására. Ezért az állandó mágneses szinkronmotorok figyelmet kaptak a világ legnagyobb autógyártóitól.
(5) Kapcsolt reluktancia motor
A kapcsolt reluktancia motor egy új típusú motor. Egyszerű felépítésének, robusztusságának, megbízható működésének és nagy hatékonyságának köszönhetően fordulatszám-szabályozó rendszere jobb működési teljesítménnyel és gazdaságossági mutatókkal rendelkezik, mint a hagyományos AC sebességszabályozó rendszerek. Nagy lehetőségek rejlenek benne, és nagyon ígéretes elektromos jármű meghajtómotorként ismerik el.
A nagy sűrűségű, nagy hatékonyságú, könnyű, alacsony költségű, széles sebességszabályozású vontatómotoros hajtásrendszerek a kutatás és fejlesztés fő fókuszpontjává váltak a különböző országokban. Mint például az állandó mágneses kapcsolt reluktancia motor, a rotor pólusú hibrid gerjesztő szerkezetű szinkronmotorja, az állandó mágneses kefe nélküli AC motor stb.
