Bevezetés az egyenáramú motorba
1. Az egyenáramú motor felépítése
A motor szerkezetének két részből kell állnia: az állórészből és a forgórészből. Az állórész működés közben áll, és mágneses teret hoz létre. A forgórész működés közben forog, és elektromágneses nyomatékot és indukált elektromotoros erőt hoz létre. Ez az egyenáramú motorok energiaátalakításának központja.
A kefe nélküli egyenáramú motor főként állandó mágneses anyagból készült rotorból, tekercses állórészből és helyzetérzékelőből áll.
A fő rotor a motortest forgó része, és a gerjesztő mágneses teret hozza létre. Három részből áll: állandó mágnesekből, mágnesezőkből és tartórészekből.
Az állandó mágnesek és mágnesezők képezik a mágneses terek létrehozásának magját, és állandó mágneses anyagokból és mágneses vezető anyagokból állnak. A kefe nélküli egyenáramú motorokban általában a következő állandó mágneses anyagokat használják: alumínium-nikkel-kobalt, ferrit, neodímium-vas-bór és ritkaföldfém-kobalt állandó mágneses anyagok nagy mágneses energiájú termékekkel.
A mágneses vezető anyagok általában szilíciumacélból, elektromosan tiszta vasból vagy 1J50 permalloyból készülnek. Az (a) és (b) ábrán látható módon. Az első szerkezet az, hogy a csempe alakú mágneses acélt a rotormag külső felületére ragasztják, amelyet kiugró pólustípusnak neveznek; a második szerkezet az, hogy a mágneses acélt a rotormag hornyába helyezik, amelyet beágyazott vagy rejtett pólusú típusnak neveznek.
2. Az egyenáramú motor működési elve
A kefe nélküli egyenáramú motor működési elve: Az ábrán látható módon az egyenáramú tápegység táplálja a kapcsoló áramkört (meghajtót). A meghajtó a meghajtóban lévő tranzisztor kapcsolót a forgórész polaritása és a helyzetérzékelő által visszacsatolt sebességjel szerint vezérli, és négyszöghullámú energiát ad a motor állórészének háromfázisú tekercsének, ezáltal működésre készteti a forgórészt.
3. Kefe nélküli egyenáramú motor jellemzői
A hagyományos egyenáramú motorok előnyeivel rendelkezik, ugyanakkor kiküszöböli a szénkefe és a csúszógyűrűs szerkezetet; kis méret, könnyű súly, nagy teljesítmény, alkalmas kis és közepes teljesítményű motorokhoz;
A vezérlés viszonylag egyszerű, fokozatmentes fordulatszám szabályozás, széles fordulatszám szabályozási tartomány, erős túlterhelési képesség; nagy hatékonyság, nagy megbízhatóság, egyszerű javítás és karbantartás, alacsony költség, alacsony zaj és vibráció.
