Az elektromos fűtőtestek típusai
Mivel a motor hőforrása eltűnik, az autónak további hőforrásra van szüksége a rendszer hatékony működésének fenntartásához. Az alacsony költségű, egyszerű felépítésű és stabil működésű PTC fűtési megoldás az új energetikai járműiparban általánosan használt fűtési megoldássá vált. Különböző munkamódszereik szerint a PTC fűtőtestek légfűtésesre és vízfűtésesre oszthatók.
PTC légfűtő
A PTC légfűtéses melegítő közvetlenül felmelegíti a fűtőtest felületén átáramló levegőt, majd a légfúvón keresztül befújja az autóba a meleg levegő hatásának elérése érdekében
• Alacsony költség, gyors fűtés és magas hőmérséklet, de a meleg levegő nagyon száraz, a komfortérzet pedig alacsony
• A nagyfeszültségű PTC közvetlenül csatlakozik az utastérhez, ami bizonyos biztonsági kockázatokat rejt magában
PTC vízmelegítő
A PTC vízmelegítők vízmelegítőket használnak a levegő közvetett melegítésére. A fűtőberendezés először a vizet melegíti fel, és a meleg víz a meleg levegőbe áramlik.
A szélmag hőt cserél a hideg levegővel, a felmelegített hideg levegő pedig az utastérbe kerül.
• A hőveszteség kicsi, viszonylag kiforrott és biztonságos fűtési megoldás
• Széles körben használják elektromos járművekben
Általában a PTC elektromos fűtőelem teljesítménye körülbelül 6 kW, az energiafogyasztás pedig 6 fok óránként. Vegyük például a 70 fokos elektromossággal rendelkező Weilai ES6-ot, a PTC-fűtőt egy órán keresztül használják, és az akkumulátor körülbelül 10 százalékot fogyaszt. Óriási a fogyasztás, ami komolyan befolyásolja az elektromos járművek hatótávolságát, ezért a tisztán elektromos autósok egy része télen nem meri bekapcsolni a klímát.
