Az autók légkondicionáló rendszereinek összetétele és az egyes rendszerek működési elvei
Az autók légkondicionáló rendszere főként hűtőrendszerből, fűtési rendszerből, szellőzőrendszerből és légtisztító rendszerből áll.
1. A hűtőrendszer összetétele és működési elve
A klíma hűtőrendszer munkája a hűtőközeg folyamatos elgázosításának és cseppfolyósításának folyamata. Ha a kompresszor közepét és az expanziós szelepet határvonalnak tekintjük, a teljes hűtési ciklus két részre osztható, magas és alacsony nyomásra. A részletek a fenti ábrán keresztül érthetők meg. A hűtőközeg keringési folyamata a rendszerben 4 munkafolyamatra osztható, az alábbiak szerint:
1. Tömörítés. Az elpárologtató által feldolgozott alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeggázt a kompresszor beszívja, és magas hőmérsékletű és nagynyomású gázzá sűríti, majd bejuttatja a kondenzátorba.
2. A kondenzáció hőt bocsát ki. A magas hőmérsékletű és nagynyomású hűtőközeg gáz belép a kondenzátorba. A nyomás és a hőmérséklet csökkenése miatt a hűtőgáz folyadékká kondenzálódik, és nagy mennyiségű hőt bocsát ki a külső légkörbe.
3. Fojtószelep kiadások. A magasabb hőmérsékletű és nyomású hűtőfolyadék térfogata megnő, miután áthaladt a tágulási eszközön, a nyomás és a hőmérséklet meredeken csökken, és köd (finom cseppek) formájában távozik az expanziós szelepből. Ez a választóvonal a hűtőközeg magas és alacsony nyomása között, és az expanziós szelep fojtó funkcióval rendelkezik.
4. Párologtassuk el. A köd hűtőközeg folyadék belép az elpárologtatóba, így a hűtőközeg forráspontja jóval alacsonyabb, mint az elpárologtató belsejében lévő hőmérséklet, így a hűtőfolyadék gázzá párolog. A párolgási folyamat során nagy mennyiségű környező hő nyelődik el, majd az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeggőz a kompresszorba kerül.
A fenti folyamat újra és újra folytatásával elérhető az a cél, hogy csökkentsük az elpárologtató körüli levegő hőmérsékletét. Ugyanakkor a fúvó hideg levegőt szív be az autóba, és elszívja az autó belsejében lévő forró levegőt, ezáltal csökkenti az autó belsejében a hőmérsékletet és hűsítő hatást ér el.
A légkondicionáló és fűtési rendszer összetétele és működési elve
Manapság az autók főként a motor lehűtése után a hűtőfolyadék hulladékhőjét használják ki teljes mértékben fűtésre. Ezt a módszert általában vízhűtésnek is nevezik. Ha a fűtőhatásnak nagyobbnak kell lennie, általában a megfelelő PTC fűtőelemet segítik a fűtésben, és végül jó fűtőhatás érhető el. A légkondicionáló és fűtési rendszer fő eleme egy hőcserélő, amelyet főként fűtésre használnak. Felmelegíti a kocsihelyiség levegőjét vagy a kocsihelyiségbe kívülről beáramló friss levegőt a fűtés és párátlanítás céljának elérése érdekében.
Amint a fenti ábrán látható, a motor hűtővíz-szabályozó szelepe az elvezetett hűtővizet a fűtőelem fűtőmagjába küldi hőcsere céljából. A hő által felszabaduló hűtővíz ezután a fűtés kimeneti csövén keresztül visszafolyik a motorhoz; ugyanakkor a hűtővíz A levegőt a fúvó a fűtőmagba szívja fel fűtésre, és a szélvédő leolvasztásához és fűtéséhez különböző levegőkimeneteken keresztül fújja be a kabin belsejébe. A hűtővíz szabályozó szelep nyitásának és zárásának, valamint az átfolyási mennyiség szabályozásával a fűtőberendezés hőellátása szabályozható.