Bevezetés az elektromos járművek elektronikus vezérlésébe
Az elektronikus vezérlőrész a jármű idegközpontjával egyenértékű, az emberi agyéhoz hasonlítható, és az egész jármű működésének vezérlésében játszik szerepet. A hagyományos motor (sebességváltó) funkcióit helyettesítve az új energetikai járművek motorjának és elektronikus vezérlőrendszerének teljesítménye közvetlenül meghatározza az elektromos autók főbb teljesítménymutatóit, mint az emelkedés, a gyorsulás és a maximális sebesség. Ugyanakkor az elektronikus vezérlőrendszer munkakörülményei viszonylag összetettek: képesnek kell lennie arra, hogy gyakran induljon és álljon meg, gyorsuljon és lassítson, nagy nyomatékot igényel alacsony fordulatszámon/mászásnál, és alacsony nyomatékot nagy fordulatszámon, nagy sebességtartománnyal; a hibrid járműveknek speciális funkciókat is kezelniük kell, mint például a motorindítás, a motor energiatermelése és a fékenergia visszacsatolása.
Ami az elektronikus vezérlést illeti, az általános OEM-ek csak a teljes járművezérlővel rendelkeznek. Az új energetikai járművek teljes járművezérlője nem sokban különbözik a hagyományos járművekétől, és az érettsége is viszonylag magas.
Ezenkívül a motor energiafogyasztása közvetlenül meghatározza a rögzített akkumulátorkapacitás melletti utazótávolságot. Ezért az elektromos járművek hajtásrendszere különleges követelményeket támaszt a terhelési követelmények, a műszaki teljesítmény és a munkakörnyezet tekintetében:
1. A hajtómotornak nagyobb energiasűrűségűnek kell lennie, könnyű és alacsony költségűnek kell lennie, alkalmazkodnia kell az autóban lévő korlátozott helyhez, és energia-visszacsatolási képességgel kell rendelkeznie az egész jármű energiafogyasztásának csökkentése érdekében;
2. A meghajtó motor nagy sebességgel és széles fordulatszám-szabályozással, valamint alacsony fordulatszámmal és nagy nyomatékkal rendelkezik, hogy nagy indulási sebességet, emelkedő teljesítményt és nagy sebességű gyorsulási teljesítményt biztosítson;
3. Az elektronikus vezérlőrendszernek nagy vezérlési pontossággal, magas dinamikus válaszaránnyal kell rendelkeznie, és magas szintű biztonságot és megbízhatóságot kell biztosítania.
Az új energetikai járműipari lánc fontos részeként a motor és az elektronikus vezérlőrendszer technológiája és gyártási szintje közvetlenül befolyásolja az egész jármű teljesítményét és költségét. A hazai autonómia mértéke a motorok és elektronikus vezérlések terén jelenleg még messze elmarad az akkumulátorokétól. A motorok és az elektronikus vezérlések egyes alapvető elemei, mint például az IGBT chipek, még mindig nem rendelkeznek teljes független gyártási képességekkel, és még mindig csak néhány járműgyártó és alkatrészgyártó cég rendelkezik teljes szellemi tulajdonjoggal.
Az általános OEM-ek számára az egyetlen dolog, amit elsajátítanak az elektronikus vezérlés terén, az a járművezérlő. Az új energetikai járművek járművezérlője nem sokban különbözik a hagyományos járművekétől, így érettsége is viszonylag magas.
Ezenkívül a motor energiafogyasztása közvetlenül meghatározza az akkumulátor hatótávolságát fix kapacitás mellett. Ezért az elektromos járművek hajtásrendszere különleges követelményeket támaszt a terhelési követelmények, a műszaki teljesítmény és a munkakörnyezet tekintetében:
1. A hajtómotornak nagyobb fajlagos energiával (energiasűrűséggel) kell rendelkeznie, könnyű és alacsony költségűnek kell lennie, alkalmazkodnia kell a korlátozott belső térelrendezéshez, valamint energia-visszacsatolási képességgel kell rendelkeznie a jármű energiafogyasztásának csökkentése érdekében.
2. A meghajtó motornak nagy fordulatszámú és széles fordulatszám-szabályozással, valamint alacsony fordulatszámmal és nagy nyomatékkal kell rendelkeznie, hogy nagy indulási sebességet, emelkedő teljesítményt és nagy sebességű gyorsulási teljesítményt biztosítson.
3. Az elektronikus vezérlőrendszernek nagy vezérlési pontossággal és dinamikus válaszaránnyal kell rendelkeznie, ugyanakkor nagy biztonságot és megbízhatóságot kell biztosítania.
Az új energetikai járműipari lánc fontos láncszemeként a motor és az elektronikus vezérlőrendszer technológiája és gyártási szintje közvetlenül befolyásolja a jármű teljesítményét és költségét.
