Az elektromos járművek besorolása
Főleg három kategóriába sorolható: tisztán elektromos járművek, hibrid elektromos járművek és üzemanyagcellás elektromos járművek.
A részletek a következők:
A tisztán elektromos jármű (elektromos jármű vagy akkumulátoros elektromos jármű, más néven EV vagy BEV) olyan jármű, amelyet fedélzeti akkumulátor hajt meg, és vontatómotor hajt. Az energia-kiegészítés a külső tápegységtől függ az akkumulátor töltéséhez, és elektromos energiát biztosít a hajtómotornak az akkumulátoron keresztül az autó vezetéséhez. Maga a jármű energiavisszanyerő funkcióval rendelkezik.
A hibrid elektromos jármű (HEV) főként egy hagyományos belső égésű motoros jármű alapján egy hajtómotorból és egy erőakkumulátorból álló segéderőrendszer hozzáadását jelenti, és a rendszer teljesíti az erőkiegyenlítést, a csatolást és az energiaellátást. mint a regeneráció és a tárolás. Az elektromechanikus csatolás mértékétől, a szabályozási stratégiától és a közúti közlekedési viszonyoktól függően az üzemanyag-megtakarítás mértéke 10-40 százalék között mozog. Több formára osztható, mint például párhuzamos csatlakozás, soros csatlakozás, vegyes csatlakozás és átfogó csatlakozás.
Az üzemanyagcellás elektromos jármű olyan elektromos meghajtású jármű, amelyet a levegőben lévő hidrogén és oxigén hajt meg katalizátor hatására, hogy az üzemanyagcellában, mint fő energiaforrásban, elektrokémiai reakciókon keresztül villamos energiát állítson elő. Az üzemanyag forrásától függően közvetlen hidrogénellátás és hidrogéntermelés az üzemanyag reformálási reakcióján keresztül történik. Különféle szénhidrogén tüzelőanyagok használhatók, mint például alkohol üzemanyag, földgáz stb. Jelenleg a metanol felhasználásának technológiája hidrogén előállítására reformálási reakcióval nagyon kiforrott, és energiafelhasználási aránya elérheti a 70 százalékot -90 százalék , ami jóval magasabb, mint a hőmotorok hatásfoka, de az üzemanyagcellák költsége igen magas.
