A parkoló légkondicionáló felszerelése után a légkondicionáló csak 4 órát használt először, amikor a légkondicionálót alacsony feszültségű védelemre használták. Miért tartott a légkondicionáló másodszor csak 2 órát a kisfeszültség védelme érdekében?
A fent említett problémát elsősorban az okozza, hogy a második akkumulátor nincs teljesen feltöltve.Mielőtt a parkoló légkondicionálót beépítenék a járműbe, mivel az akkumulátort használó fedélzeti elektromos készülékek terhelése nem nagy, az akkumulátor a motor beindítását követően 1 órán belül teljesen feltölthető; a parkoló légkondicionáló felszerelése után a légkondicionáló terhelése sokkal nagyobb, mint a jármű fedélzetén lévő elektromos készülékeké. Ebben az időben az akkumulátor Az energiafogyasztás nagy. A légkondicionáló akkumulátora először teljesen fel van töltve, és 4 órán keresztül használható. Ezt követően 4-5 óráig tarthat az akkumulátor teljes feltöltése. miért? Durva számítás az eredeti járműkonfiguráció 65A generátor és 180AH akkumulátor alapján:
1. A&# 39 generátor áramtermelése:A 65A generátor azt jelenti, hogy a 65A a legnagyobb motorfordulatszámon (egyben a legnagyobb generátorsebességen) jön létre, és a motor általában üresjárati vagy közepes fordulatszámon jár, vagyis a&# 39 generátor áramtermelése kb. 30A vagy kevesebb , a 180AH akkumulátor töltésének hozzávetőleges ideje ekkor: 180 * 0,75 / 30=4,5≈5 óra
2. A légkondicionáló felszerelése előtt a jármű legnagyobb energiafogyasztása az indítómotor és a jármű fényszórója! Általában az áramfogyasztás nem haladja meg a 10% -ot: így az akkumulátor rövid idő alatt teljesen feltölthető.
3. Néhány felhasználó a parkoló légkondicionálót is használja, amikor a jármű halad, így a parkoló légkondicionáló használati ideje rövidebb a motor leállítása után, mert a generátor által generált áram éppen elegendő a légkondicionálóhoz, és az akkumulátort egyáltalán nem tudja generálni a generátor. Hívjon hozzá.