A fűtőberendezés működési lépései
A kapcsoló aktiválásakor a fűtés a következőképpen működik:
1. A centrifugális vízszivattyú elindítja a szivattyúzási próbaüzemet, hogy ellenőrizze, hogy a vízi út normális-e;
2. Miután a vízkör normális, a ventilátor motorja forog, hogy levegőt fújjon be a szívócsövön, és az adagoló olajszivattyú a bemeneti csövön keresztül olajat pumpál az égéstérbe;
3. A gyújtógyertya kigyullad;
4. Miután a tűz az égéstér fejénél meggyullad, a végében teljesen leég, és a kipufogógáz a kipufogócsövön keresztül távozik:
5. A lángérzékelő a kipufogógáz hőmérsékletének megfelelően érzékeli, hogy a gyújtás be van-e kapcsolva, és ha be van kapcsolva, a gyújtógyertya kikapcsol;
6. A hőt a víz a hőcserélőn keresztül elnyeli és elvonja, majd a motor víztartályába keringeti:
7. A vízhőmérséklet-érzékelő érzékeli a vízkimenet hőmérsékletét. Ha eléri a beállított hőmérsékletet, leáll, vagy csökkenti az égési szintet:
8. A levegőszabályozó szabályozhatja az égési levegő beszívott mennyiségét az égés hatékonyságának biztosítása érdekében;
9. A ventilátormotor szabályozhatja a beáramló levegő sebességét;
10. A túlmelegedés elleni védelem érzékeli, hogy ha nincs víz, vagy a vízi út el van zárva, és a hőmérséklet meghaladja a 108 fokot, a fűtés automatikusan kikapcsol.
Mivel a parkolófűtési rendszer fűtőhatása jó, biztonságos és kényelmes a használata, és távirányítóval is működtethető. A hideg télben előre fel tudja melegíteni az autót, ami nagyban javítja az autó kényelmét. Ezért néhány csúcskategóriás modellben használták. Normál konfiguráció, mint például az importált Audi Q7, BMW X5, új 7-es sorozat, Land Rover Range Rover, Touareg TDI dízel változat, importált Audi A4 és R36 stb. Egyes alpesi régiókban sokan saját költségükön telepítik, különösen az északon használt teherautók és lakóautók, amelyek alapvetően telepítve vannak.
