legújabb termékek
Lépjen kapcsolatba velünk
Hebei Nanfeng Gépkocsi Berendezés (Csoport) Vállalat, KFT
Telefon: plusz 86 18811334770
Tel: plusz 86 0317 8620396
Tel: plusz 86 010 58673556
Fax: plusz 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Hozzáadás: Szoba 505, Épület B, Ingyenes Város Központ, sz. 58, Kelet Harmadik Gyűrű Dél Út, Chaoyang kerület, Peking, 100022, Kína
Elektrohidraulikus szervokormány-szivattyú szerelvény buszhoz
A kormányszivattyú a hidraulikus szervokormány-rendszer energiaforrása, közismert nevén szervokormány-szivattyú. Feladata, hogy nagy-nyomású hidraulikaolajat biztosítson a kormányműnek, csökkentve a vezetőnek a kormánykerék elfordításához szükséges erőfeszítéseit. Széles körben használják személygépkocsikban, haszongépjárművekben és építőipari gépekben.
Leírás
Ha elektrohidraulikus szervokormány-szivattyú szerelvényt keres buszokhoz, üdvözöljük a termék nagykereskedelmében gyárunkból. Kína egyik vezető gyártójaként és beszállítójaként a legjobb szolgáltatást és gyors szállítást kínáljuk Önnek. Most ellenőrizze az árajánlatot eladónkkal.
Elektrohidraulikus szervokormány szivattyú szerelvénya busz számára
Termékleírás
| A nagyfeszültségű modul motor paraméterei (vezérlő 400-700VDC) | |||
| Motor és vezérlő modell | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Motor névleges feszültség (VAC) | 380 | Hőmérséklet-szabályozó ellenállás típusa | Egyik sem |
| Névleges teljesítmény (kW) | 5 | Névleges fordulatszám (r/perc) | 1500 |
| Maximális kimeneti teljesítmény (kW) | 10 | Névleges frekvencia (Hz) | 100 |
| Indukált feszültség névleges fordulatszámon (VAC) | 286.1 | Motorpólusok száma | 8 rúd (4 pár rúd) |
| Névleges fázisáram (A) | 11 | Vonalellenállás (Ω) (20 fokon) | 1.45 |
| Fáziscsúcsáram (A) | 23 | Üzemi ciklus | S2-3 perc |
| D-tengely induktivitás (mH) | 8.035 | Névleges hatékonyság (%) | 92%-nál nagyobb vagy egyenlő |
| Q-tengely induktivitás (mH) | 22.08 | Szigetelési fokozat | H osztály |
| Névleges nyomaték (Nm) | 31.83 | Védelmi fokozat | IP68 |
| Csúcsnyomaték (Nm) | 63.7 | Hűtési módszer | Természetes hűtés |
| Sebesség tartomány (r/perc) | 600-1800 | Környezeti üzemi hőmérséklet | -40~+85 fok |
| Motor típusa | SVC érzékelő nélküli állandó mágneses szinkronmotor | ||
| Alacsony feszültségű modul motor paraméterei (24VDC) | |||
| Csúcsteljesítmény (kW) | 2.5 | Névleges fordulatszám (r/perc) | 1200 |
| Induktív áram névleges fordulatszámon (VAC) | 14.25 | Névleges frekvencia (Hz) | 80 |
| Fáziscsúcsáram (A) | 145 | A motor pólusainak száma | 8 rúd (4 pár rúd) |
| D-tengely induktivitás (mH) | 0.03877 | Vezetékellenállás (Ω) | 23 |
| Q-tengely induktivitás (mH) | 0.09948 | Üzemi ciklus | S2-3 perc |
| Csúcsnyomaték (Nm) | 23.8 | Környezeti üzemi hőmérséklet | -40~+85 fok |
| Motor típusa | Állandó mágnes szinkron | ||
| 24V EPS motorvezérlő műszaki paraméterei | ||
| Tétel | Paraméterek | Megjegyzések |
| Csúcsteljesítmény (kW) | 2.5 | |
| Csúcs kimeneti áram (A) | 150 | Jó szellőzés |
| Aktuális csúcsidő (s) | 60 | Jó szellőzés |
| Vivőfrekvencia (Hz) | Maximum 10K | |
| Vezérlő táp bemeneti feszültség tartomány (V) | 9-36 | |
| Tápegység bemeneti feszültség tartománya (V) | 16-32 | |
| Névleges feszültség (V) | 24 | |
| Kimeneti frekvencia (Hz) | 0-250 | |
| Hűtési módszer | Természetes hűtés | |
| IP minősítés | IP68 | |
| Tárolási hőmérséklet | -40~+85 fok | |
A rendszer általános összetevői
Elektromos szivattyú szerelvény (mag): Kefe nélküli állandó mágneses motor + hidraulikus szivattyú (többnyire lapátos szivattyú, egyes haszongépjárművek fogaskerék-szivattyút használnak) + beépített -ECU vezérlő; sok integrált egység.
Olajtartály, magas és alacsony nyomású olajvezetékek, kormánymű (keringető gömb/fogasléc és fogaskerék).
Érzékelők: Kormánykerék-nyomaték-érzékelő, kormányszög-érzékelő, járműsebesség-jel (CAN buszon keresztül).
Tápellátás: A személygépjárművek többnyire 12V-ot használnak; a haszongépjárművek/új energiájú járművek 24 V/nagy-feszültségű DC-DC fokozatos-lefelé áramot használnak.
Termékek Részletek
Működési elv
Működési elv
Amikor a vezető elfordítja a kormánykereket, a nyomaték- és a kormányszög-érzékelők jeleket gyűjtenek, és a jármű CAN-busza biztosítja a jármű sebességjelét, amelyet azután továbbít az E-HPS-vezérlőhöz.
Az ECU a jármű sebessége és kormánynyomatéka alapján számítja ki a szükséges szervokormány-áramlást és nyomást: Alacsony fordulatszám/Álló: A motor nagy sebességgel működik, nagy áramlást adva ki, ami könnyű kormányzást eredményez; Nagy sebesség: A motor sebessége csökken, csökken a szervokormány, nehezebbé válik a kormánykerék és javul a vezetési stabilitás; Egyenes vezetés szinte kormányzás nélkül: A motor készenléti üzemmódban alacsony fordulatszámon működik, szinte nem fogyaszt energiát (igény szerint áramellátás).
Termékek alkalmazása
Új energetikai haszonjárművek (elsődleges forgatókönyvek):
Tisztán elektromos könnyű teherautók, közepes teherautók, elektromos kisteherautók, elektromos buszok és elektromos buszok.Ezekből a járművekből hiányzik a belső égésű motor és a motorszíj, így a hagyományos szíj{0}}hajtású HPS-rendszerek használhatatlanok.
Nagy járműterhelés és jelentős kormányzási ellenállás; a közönséges EPS motorok alulteljesítményűek és költségesek; Az EHPS hidraulikus rendszerek nagy nyomatékot kínálnak, technológiailag kiforrott és megbízhatóak.Egyes nehéz{0}}elektromos haszongépjárművek kettős-teljesítményű EHPS-rendszert használnak. Nagyfeszültségű-hiba esetén az akkumulátor vészhelyzeti áramellátást biztosít a kormányzás biztonsága érdekében.
Cégünk
Kiállításunk
Termékeink
Integrált hidraulikus leolvasztó
PTC hűtőfolyadék fűtés
Elektronikus vízszivattyú
Népszerű tags: Elektrohidraulikus szervokormány szivattyú szerelvény buszokhoz, Kína, gyár, beszállítók, gyártók, eladó, nagykereskedelem, árajánlat
Akár ez is tetszhet
