Az elektromos járművek DC/DC részletes magyarázata
Az elektromos járműveket nagy feszültségű lítium-ion akkumulátorokkal és motoros járművekben használt alacsony feszültségű ólom-savas akkumulátorokkal szerelik fel. Mindkét akkumulátort fel kell tölteni, a lítium-ion akkumulátorokat a töltőállomásokon, az ólom-savas akkumulátorokat pedig lítium-ion akkumulátorokról kell tölteni. Jelenleg az az eszköz, amely egy bizonyos egyenáramot egy másik egyenárammá alakít át, egy DC/DC átalakító. Elmagyarázzuk a DC/DC átalakítók funkcióit és rendszerkonfigurációját.
Mi az a DC/DC konverter?
A DC/DC átalakítók áttekintése
Minden elektromos jármű működéséhez elektromos áramra van szükség. A hajtómotor stb. a nagy/nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátorok teljesítményére támaszkodik, és sok más fedélzeti eszköz (ECU, kamerák, lámpák stb.) a kisfeszültségű ólom-savas akkumulátorok teljesítményére támaszkodik. működtetni. Ha az ólomakkumulátor nincs feltöltve, lemerül, ezért a lítium-ion akkumulátorról kell tölteni. Közülük a nagyfeszültségű egyenáramot alacsony feszültségű egyenárammá alakító eszköz egy DC/DC konverter. Kisfeszültségűvé alakítva az elektromos járművek különféle fedélzeti eszközei megfelelő feszültséggel működhetnek.
A nagyfeszültség és az alacsony feszültség különböző felhasználási módjai
- Nagyfeszültség alkalmazása
A hajtómotor működtetéséhez nagyfeszültségre van szükség. Mivel a motornak nagy teljesítményre van szüksége, ha alacsony feszültségen próbálják meg üzemeltetni, nagy áram keletkezik, ami megnövekedett veszteségeket eredményez az áramkörben és rossz átalakítási hatékonyságot. A hatékonyság növelése érdekében nagyfeszültségre (400 V vagy több) van szükség az áram elnyomására.
- Alacsony feszültség alkalmazása
Alacsony feszültséget használnak a hajtómotortól eltérő berendezésekhez (különféle berendezések az autóban és fényszórók stb.). Ezenkívül a belső vezérlőáramkör még nagyfeszültségű berendezéseknél is alacsony feszültségen működik. Ezért elengedhetetlen egy olyan DC/DC konverter, amely nagyfeszültségről alacsony feszültségre konvertál.
A DC/DC átalakító áramköri felépítéséről
Általános szerkezet
- Feszültségérzékelés (bemeneti oldal): A lítium-ion akkumulátor bemeneti feszültségét méri
- Zajszűrő (bemeneti oldal): Kondenzátorok és tekercsek segítségével távolítja el a zajt
- Feszültség átalakító áramkör: Feszültséget alakít át szigetelő transzformátorokon és FET-eken keresztül
- Zajszűrő (kimeneti oldal): Kondenzátorok és tekercsek segítségével távolítja el a zajt
- Feszültségérzékelés (kimeneti oldal): Méri a kimeneti feszültséget
- Vezérlő áramkör: Vezérli az átalakító áramkört stb.
- DC/DC konverter: táplálja a vezérlőáramkört
- Kommunikációs áramkör: Kommunikációs áramkör a külsővel
Az elektromos járműveken a legtöbb fedélzeti eszköz a motoron kívül sokkal alacsonyabb feszültségen működik, mint a jármű fő tápfeszültsége. Közülük a lítium-ion akkumulátor nagyfeszültségű egyenáramát alacsony feszültségű egyenárammá alakító eszköz a DC/DC konverter. A jövőben az elektromos járművek számának növekedésével a beépített DC/DC átalakítók száma is növekedni fog.
Ezen túlmenően, ahogy a különböző eszközök egyre villamosabbá és erősebbé válnak, a DC/DC konverterek nagyobb teljesítményére is szükség van. A jövőben az emberek magasabb teljesítménykövetelményeket fognak támasztani az autóelektronikai alkatrészekkel szemben, mint például a nagyfeszültség (nagy ellenállási feszültség), a nagy áramerősség, az alacsony veszteség, a nagy hőállóság és a miniatürizálás.
