Mi a tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszere?
Az autók hőkezelési rendszere fontos rendszer az autófülke környezetének és az autóalkatrészek munkakörnyezetének szabályozásában. A hűtés, fűtés és belső hővezetés révén átfogóan javítja az energiafelhasználás hatékonyságát. Egyszerűen fogalmazva, ez olyan, mintha az embereknek lázcsillapító tapaszokat kellene használniuk, ha lázuk van; és amikor a hideg elviselhetetlen, meleg babát kell használniuk. A tisztán elektromos járművek összetett szerkezetébe emberi működés nem tud beleavatkozni, így saját „immunrendszere” döntő szerepet kap majd.
A tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszere összetettebb, mint a hagyományos üzemanyaggal működő járműveké. Ennek az az oka, hogy a tisztán elektromos járművek több olyan alkatrészt tartalmaznak, amelyek hőszabályozást igényelnek, mint például akkumulátorok, vezérlők és elektromos motorok. A tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszere nemcsak a légkondicionáló rendszert foglalja magában, hanem különféle részeket is hozzáad, például akkumulátor-környezetet, teljesítményelektronikai eszközöket és motor hőleadását a hőkezelési követelményeknek megfelelően.
A tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszerének fő összetevői és funkciói
A tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszere az akkumulátor energia felhasználásának maximalizálásával segíti a vezetést. Azáltal, hogy gondosan újrahasznosítja a járműben lévő hőenergiát a légkondicionáláshoz és a járműben lévő akkumulátorokhoz, a hőkezelés energiát takaríthat meg az akkumulátor számára, és így meghosszabbítható a jármű hatótávolsága. Az előnyök különösen jelentősek extrém meleg és hideg hőmérsékleten. A tisztán elektromos járművek hőszabályozási rendszere főként olyan fő komponenseket tartalmaz, mint a nagyfeszültségű akkumulátor-kezelő rendszer (BMS), az akkumulátor hűtőlemeze, az akkumulátorhűtő, a nagyfeszültségű PTC elektromos fűtőberendezés és a különböző modellek szerinti hőszivattyús rendszer.
A tisztán elektromos járművek hőkezelési rendszermegoldásai a teljes rendszerválasztékot lefedik, a vezérlési stratégiáktól az intelligens komponensekig, hogy két szélsőséges hőmérsékletet is kezelhessenek az erőátviteli alkatrészek által működés közben termelt hő rugalmas elosztásával. Azáltal, hogy minden alkatrész optimális hőmérsékleten működhet, a BEV hőkezelési rendszermegoldások lerövidítik a töltési időt és meghosszabbítják az akkumulátor élettartamát.
A nagyfeszültségű akkumulátor-kezelő rendszer (BMS) összetettebb, mint a hagyományos üzemanyaggal működő járművek akkumulátor-kezelő rendszere. Ez a rendszer alapvető elemként a tisztán elektromos járművek akkumulátorcsomagjába van beépítve. Az összegyűjtött rendszeradatok alapján a rendszer hőenergiát továbbít az akkumulátor hűtőköréből a jármű hűtőkörébe, hogy fenntartsa az akkumulátor optimális hőmérsékletét. A rendszer moduláris felépítésű, és főként akkumulátorvezérlő vezérlőt (BMC), akkumulátorfigyelő áramkört (CSC) és nagyfeszültségű érzékelőket tartalmaz.
Az akkumulátorhűtő lemez a tisztán elektromos járművek akkumulátorcsomagjainak közvetlen hűtésére használható, amely direkt hűtésre (hűtőközeg-hűtés) és közvetett hűtésre (vízhűtés) osztható. Az akkumulátornak megfelelően tervezhető és illeszthető a nagy hatékonyság és az akkumulátor meghosszabbítása érdekében. A kétkörös akkumulátorhűtő belső ürege kettős-közepes hűtő- és hűtőközeg, amely tisztán elektromos járművek akkumulátorcsomagjának hűtésére alkalmas. Fenntarthatja az akkumulátor hőmérsékletét a nagy hatékonyságú területen, és biztosítja az akkumulátor élettartamának optimalizálását.
A tisztán elektromos járművek nem rendelkeznek hőforrással, ezért nagyfeszültségű PTC elektromos fűtőelemet kell használni, amelynek normál kimenő teljesítménye 4-5 kW, hogy gyors és elegendő hőt biztosítson a jármű belsejében. A tisztán elektromos járművek hulladékhője nem elegendő az utastér teljes fűtéséhez, ezért a fűtéshez hőszivattyús rendszerre van szükség.
