Melyek az új energia járművek alapvető alkotóelemei?
Az új energia járművek alapvető alkotóelemei a legfontosabb műszaki megtestesülés a hagyományos üzemanyag -járművektől való különbségükben, elsősorban a következő hat alaprendszert tartalmazzák:
1.
Az új energia járművek "szíve", az energiateredelem közvetlenül meghatározza a vezetési tartományt és a teljesítményt. A mainstream lítium-ion akkumulátorokat használ, beleértve:
(1) Akkumulátorcellák: A pozitív elektróda anyag (hármas lítium/lítium vas -foszfát) meghatározza az energia sűrűségét és biztonságát
(2) Akkumulátorkezelő rendszer (BMS): A feszültség és a hőmérséklet valós idejű megfigyelése, a töltés és a kisülés kezelése
(3) Hőgazdálkodási rendszer: A folyadékhűtési/léghűtési rendszer fenntartja az akkumulátor optimális üzemi hőmérsékletét
(4) Héjszerkezet: Az alumíniumötvözet keret ütközésvédelmet nyújt
2. Elektromos meghajtórendszer
A hagyományos motorral egyenértékű három fő alkatrészből áll:
(1) A hajtásmotor (állandó mágnes szinkron/aszinkron motor): Az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja, több mint 95% -os hatékonysággal
(2) Motorvezérlő (IGBT/SIC modul): Az aktuális frekvenciát beállítja a sebesség szabályozására
(3) Reduker: Az egysebességű sebességváltó eszköz helyettesíti a többsebességű sebességváltót
3. fedélzeti töltési rendszer
(1) OBC (fedélzeti töltő): Az AC teljesítményt egyenáramú teljesítményre konvertálja az akkumulátor töltéséhez
(2) DC-DC konverter: A nagyfeszültségű energiát 12 V-os alacsony feszültségű energiára konvertálja az elektronikus rendszerekhez
(3) Töltő port: Támogatja mind a lassú töltés (AC), mind a gyors töltési (DC) módokat
4. Nagyfeszültségű energiaelosztó rendszer (PDU)
Az elektromos járművek "idegközpontja" magában foglalja:
(1) Nagyfeszültségű csomópont doboz: 400 V/800 V nagyfeszültségű villamos energiát terjeszt
(2) Kontaktor/biztosíték: Környezet be- és kikapcsolás és túlterhelésvédelem
(3) A töltés előtti áramkör: megakadályozza a nagyfeszültségű sokkot a káros alkatrészekből
5. Hőgazdálkodási rendszer
Integrált hőmérséklet -szabályozó rendszerkezelés:
(1) Az akkumulátor hűtési áramköre: Tartsa meg az akkumulátorcellának az optimális működési körülményt 25-35 fokos
(2) A motoros hőeloszlásciklus: A vízhűtő kabát fenntartja a motor hatékonyságát
(3) A hőszivattyú légkondicionálója: Használjon hulladékhőt a téli állóképesség javításához
6. Járművezérlő egység (VCU)
Az "agy" -val egyenértékű, a CAN buszon keresztüli koordináták:
(1) Energiagazdálkodás: Optimalizálja az energiaelosztást
(2) Vezetési mód váltás: Sport/Gazdaság/Hó mód
(3) Hiba-diagnózis: A 500+ érzékelő jelek valós idejű megfigyelése
Ezek az alapvető alkatrészek nagymértékben elektromos és integráltak, így az új energia járművek az energiahatékonyság szempontjából szignifikánsan felülmúlják a hagyományos üzemanyag -járműveket (a villamosenergia -konverziós arány meghaladja a 60%-ot), a kibocsátást (nulla farokgáz) és az intelligenciát. A technológia fejlesztésével a modularizálás és a platformizáció az új energia járművek következő generációjának kiemelkedő jellemzőivé válik.
