A modern légkondicionáló rendszer hűtőrendszerből, fűtési rendszerből, szellőztető és légtisztító egységből és vezérlőrendszerből áll.
Automobile légkondicionáló általában főként kompresszor (kompresszor), elektromos kuplung (kondenzátor, párologtató, kondenzátor, párologtató), tágulási szelep (tágulási szelep), folyékony szárító (receiverdrier), cső (tömlők), hűtőventilátor, vákuum elektromágneses szelep üresjáratú sebességmérő készülék és vezérlő rendszer stb. Az autó légkondicionálója nagynyomású csővezetékre és alacsony nyomású csővezetékre oszlik. A nagynyomású oldal magában foglalja a kompresszor, a nagynyomású vezeték, a kondenzátor, a folyadéktároló szárító és a folyadékvezeték kimeneti oldalát; Az alacsony nyomású oldal magában foglalja az elpárologtatót, az akkumulátort, a visszatérő levegőt, a kompresszor bemeneti oldalt és a kompresszorolajat.
Folyékony tároló szárító - valójában egy tároló hűtőközeg és abszorpciós hűtőközeg víz, szennyeződés eszköz. Egyrészt ez egyenértékű az autó tüzelőanyag-tartállyal, ami a hűtőközeg szivárgását lehetővé tevő helyet kiegészítő hűtőközeget biztosít. Másrészről a szennyeződéseket kiszűri hűtőközegekben, például levegőszűrőkben. Van egy bizonyos szilikagél a tároló szárítóban, amely felszívja a vizet.
A kondenzátor és az elpárologtató - más néven nevezik őket, de hasonló szerkezetűek. Mindegyik egy sor íves csővel van ellátva, amely hőelvezető fémlapokkal van ellátva, hogy a levegő és a csővezeték anyaga között hőcserét érjen el. A kondenzátorok a csővezetékben lévő hűtőközegekre utalnak, amelyek a gázállapottól a folyadék állapotig melegednek. Elve és a hõveszteség a motorvíztartály közelében (különbség van a víztartályban a víz mindig folyadék), ezért gyakran elhelyezett, víztartály, élvezni fúj hűvös szél a határ. Röviden, a kondenzátor olyan helyen van, ahol lehűlt, hogy lehűljön és lecsapódjon. A párologtató ellentétes a kondenzátorral, ahol a hűtőközegek a folyadéktól a gáznemű hőt (vagyis az elpárologtatást) elnyelik.
