Új energetikai jármű akkumulátorcsomag hűtési technológia
Léghűtéses akkumulátor technológia
A léghűtéses akkumulátor-technológia az egyik legelterjedtebb módszer a lítium akkumulátorcsomagok energia-hőcsere folyamatában. A levegő keringtetése felhasználható magában a járműben az aktív hőelvezetés eléréséhez, különösen a ventilátor keringtetési folyamata során, amely eltávolíthatja a jármű akkumulátorát kívülről. Összességében visszatérő áramlás van a levegő és a járművön kívüli levegő között, és a tényleges aktív hűtési és hőelvezetési hatás jobb. A jármű belső légkeringtetése során a ventilátor forgása során keletkező levegőgáz körkörös visszaáramlást képez az akkumulátorcsomagon kívül. Bár közvetlenül nem érintkezik és nem cserélődik a külső levegővel, mégis jobb akkumulátorcsomag passzív teljesítményt érhet el. hőleadás célja.
Az új energiahordozó-akkumulátorcsomag léghűtő szerkezete viszonylag egyszerű, és nincs szükség más hűtőberendezések vagy médiák hozzáadására az akkumulátorcsomagon kívül. Ez gazdaságosabb és egyszerűbb a gyártási költségek és a jármű szerkezeti kialakítása, valamint a kialakított akkumulátorcsomag hűtésszabályozása szempontjából Jelentős hely. A viszonylag egyszerű légkeringető akkumulátorhűtő szerkezet alapján, amikor az akkumulátorcsomagot aktívan és passzívan le kell vezetni, a jármű belsejében lévő ventilátorrendszer közvetlenül elindítható. Ez alapvetően kielégíti a hatékony hőátadást és -cserét az akkumulátorcsomag határain túl. Azonban bizonyos speciális esetekben Ebben az esetben a hűtésének időszerűsége viszonylag korlátozott, és fel kell hívnia a technikusok teljes figyelmét, és a különböző autóakkumulátorok hőelvezetési és hűtési módszereire kell támaszkodnia, hogy kiegészítsék egymást.
A léghűtéses akkumulátorok működési teljesítményét számos tényező befolyásolja, beleértve az akkumulátor belső hőmérsékletét, a levegő keringtetési hatékonyságát stb. Ennek a hűtési módszernek az alkalmazása során magasabb követelményeket támasztanak a jármű belső térszerkezetével szemben. akkumulátorcsomagot, amelyet be kell helyezni az akkumulátorcsomagba. Rengeteg hely van a külső oldalon a levegő visszaáramlására és cseréjére, hogy biztosítsa a maximális hatékonyságot az akkumulátor hűtésében és a hőelvezetésben. A jármű hideglevegő-keringtetésének bekapcsolása során a jármű akkumulátorcsomagjának kiegyensúlyozott hűtése érhető el. A lehűtött és sűrített hideg levegő visszakerül az akkumulátorcsomagon kívülre. Az akkumulátoron kívül minden egyes fűtési pont megbízható léghűtést biztosít. , ideális és energiatakarékos módja az akkumulátor hőelvezetésének.
Folyadékhűtéses akkumulátor technológia
Az új energetikai járművek akkumulátorcsomagjainak folyadékhűtési technológiája egy hőenergia-csere folyamata folyékony anyagok közegként történő felhasználásával. Ez a hűtési módszer teljes mértékben kihasználja magának a folyékony közegnek a nagy fajlagos hőkapacitását az új energiájú járművek akkumulátorcsomagjainak hűtőrendszerének kialakításához. Hatékonyan képes elérni a keringtető rendszer térfogatsűrítését, ami fontos referenciaértékkel rendelkezik a járműakkumulátorok működési teljesítményének optimalizálásához és a járműakkumulátorcsomagok hűtőrendszereinek kialakításának javításához.
Az érintkező folyékony közegű hűtési technológia a hűtőközeg és az új energiajármű akkumulátorcsomag közötti közvetlen merülő érintkezésre utal, és hőcserét és abszorpciót valósít meg az akkumulátorcsomag és a folyékony közeg között egy átfogó környezeti megközelítés révén, ami hatékonyan képes gyors fizikai hűtést elérni. . Az érintésmentes folyékony közeg hűtési kialakítása azt jelenti, hogy a folyékony közeg nem érintkezik közvetlenül az új energetikai jármű akkumulátorcsomagja körül, hanem a folyékony közeg gyors áramlása bizonyos csöveken, berendezéseken stb. keresztül valósul meg ennek a külső hűtésnek a segítségével. közeg keringtetése A felesleges hő elnyelésének elérése, valamint az átvitel hatékonyságának jobb javítása a folyékony közeg és az akkumulátorcsomag közötti hőcsere és áramlási folyamat során.
Jelenleg az új energiajárművek akkumulátorcsomagjában található folyadékhűtő keringtető berendezés főként érintésmentes szerkezet. Ez a hűtési és hűtési munkamódszer stabilabb alapszerkezettel rendelkezik, és hatékonyan csökkenti az akkumulátorcsomag és a folyékony közeg érintkezése által okozott korróziót és korróziót. Kockázatok, például szivárgás. A szokásos akkumulátorhűtő folyékony közegek főként keverékek, beleértve az etanolt, vizet és más anyagokat. A több ciklusban történő ismételt hűtési folyamat során hatékonyan tudja biztosítani, hogy az új energiajármű akkumulátorcsomag üzemi hőmérséklete 35 és 38 fok között legyen. Ez egyben az extrém nagy hatékonyságú üzemi hőmérséklet is.
Az új energetikai járműakkumulátorok folyadékhűtési keringető rendszerének szerkezeti optimalizálása során átfogóan figyelembe kell venni a hűtőközegek, a csővezeték-szerkezetek stb. teljesítménybeli különbségeit, és a különböző modellekhez jobban megfelelő akkumulátorcsomag hűtőszerkezetet kell kialakítani. kétirányú optimalizálással az akkumulátorcsomag továbbfejlesztése érdekében. működési teljesítmény és élettartam. Érdemes megjegyezni, hogy mivel a hűtetlen folyadékhűtő rendszernek működés közben többször is keringetnie kell a hűtőközeget, az akkumulátor-akkumulátor rendszer e folyamat által okozott energiafogyasztása befolyásolhatja az akkumulátor egység tápegység teljesítményét. A technikusoknak is szükségük van A rugalmas kiválasztás a tényleges körülmények és a jármű üzemi körülményei alapján történik, hogy energiatakarékosabb és hatékonyabb akkumulátorhűtést biztosítsanak.
