Új energiatiszta elektromos jármű motorhajtás vezérlő
A motorhajtás vezérlőegysége (MCU) az elektromos jármű hajtásrendszerének központi eleme. Az MCU egy alapvető teljesítményelektronikus egység, amely egyedülálló az új energiahordozók számára. Azáltal, hogy a VCU-tól megkapja a jármű vezetési vezérlési utasításait, úgy vezérli a motort, hogy meghatározott nyomatékot és sebességet adjon ki a jármű vezetéséhez. Az akkumulátor egyenáramát a szükséges nagyfeszültségű váltakozó árammá alakítja, és a motortestet mechanikai energiára hajtja. Ugyanakkor az MCU rendelkezik motorrendszeri hibadiagnosztikai, védelmi és tárolási funkciókkal is.
Az MCU házból és hűtőrendszerből, teljesítményelektronikai egységből, vezérlőáramkörből, mögöttes szoftverből és vezérlőalgoritmus-szoftverből áll.
A meghajtó motorvezérlő funkciói:
①Vezetés közben: Az inverter az akkumulátor által biztosított egyenáramot háromfázisú, állítható feszültségű és frekvenciájú váltakozó árammá váltja, amelyet a motor az autó meghajtására használ fel.
② Fékezés közben: A motor generátorként működik, a kinetikus energiát elektromos energiává alakítva háromfázisú váltakozó áramot generál, amelyet az inverter egyenárammá alakít át, és visszatáplálja az akkumulátorra a regeneratív fékezéshez.
③ Futási sebesség szabályozása: Az impulzusszélesség-modulációs vezérlés az inverter által kibocsátott háromfázisú váltakozó áram feszültségének és frekvenciájának megváltoztatására, valamint a motor fordulatszámának megváltoztatására szolgál, ezáltal szabályozva az autó sebességét.
④Futtatási irány szabályozás: Az inverterben lévő vezérlőmodul vezetési sorrendjének megváltoztatásával módosítható a kimenő háromfázisú váltóáram fázissorrendje, azaz a háromfázisú tekercsre kapcsolt váltóáram fázissorrendje. a háromfázisú aszinkron motor állórésze megváltozik. Tolatás, ezáltal az autó irányának megváltoztatása.
⑤ Hajtás- és fékvezérlés: Az inverter által kibocsátott háromfázisú váltóáram frekvenciájának megváltoztatásával, a háromfázisú aszinkron motor pozitív és negatív szlipfrekvenciájának megváltoztatásával, szabályozva, hogy a háromfázisú aszinkron motor motoros állapotban van-e vagy a generátor állapotát, ezáltal szabályozva a jármű meghajtását és fékezését.
