Mennyit tudsz a lakóautók légkondicionálásáról és a nyárról?
Lakóautó karbantartási módszerek?
A lakóautó-klíma osztályozása
A lakóautók légkondicionálását általában két kategóriába sorolják: vezetési klíma és parkolóklíma. A név alapján megkülönböztethetők. Az egyiket lakóautó-vezetésre, a másikat a kempingbe érkezés után használják.
Általában önjáró lakóautókhoz használják, vagyis az alvázrész által a jármű vezetése során használt légkondicionálóhoz. Általánosságban elmondható, hogy a motornak közvetlenül vezetés közben kell energiát adnia, és a használat módja megegyezik a hagyományos családi autók klímájával.
Parkoló állapotban a vezetési klíma hosszú ideig nem használható, ami túlzott szén-monoxid-koncentrációt és fulladást okoz az autóban. Ezen túlmenően a menetklíma hűtő hatása alapjáraton gyenge. Ha a pilótafülke a lakóövezethez csatlakozik, az eredeti autógyár általában hátsó légkondicionáló párologtatóval van felszerelve, hogy jobban biztosítsa a hűtőhatást.
Ahogy a név is sugallja, amikor a lakóautó megérkezik a célállomásra, a stabil tápellátású klímaberendezést veszik igénybe. A beépítési helyzet szerint felső és alsó légkondicionálásra osztható; funkció szerint fűtő-hűtő klímaberendezésre és egyszeres hűtésű klímaberendezésre osztható; a légkondicionáló típusa szerint háztartási légkondicionálóra és lakóautó-specifikus légkondicionálóra osztható; a tápegység típusa 12V-os, 24V-os és 220V-os klímára osztható.
A különféle parkolóklímák előnyei és hátrányai
A felső klímákat könnyebb cserélni és karbantartani, mint az alsó klímákat, és a költségek is alacsonyabbak. Általánosságban elmondható, hogy a külső gépet az autón kívül, a belső gépet pedig a tetőn kell felszerelni. De a beltéri lehetőség megfelelő zajt fog hozni.
Az alsó klímaberendezések általában az ágy alatt vannak elrejtve a lakóautóban vagy a fülke kanapéjának alján. Csak egy levegőkimenetet látunk, és a levegőkivezető csatornák mind el vannak rejtve az autóban, így a telepítés bonyolultabb és az összköltség is magasabb. De az általános zaj viszonylag kicsi, és a hideg levegő gyorsan szállítható a különböző területekre a csövön keresztül, ami gyors hűtőhatást érhet el.
A háztartási klímaberendezések és a lakóautó-specifikus klímák előnyei és hátrányai, hogy a háztartási klímaberendezések jó hűtőhatásúak, alacsony zajszinttel és energiatakarékosak, ugyanakkor nagy helyet foglalnak el. A háztartási klímaberendezések szeizmikus ellenállási szintje nem felel meg a járművek vezetési követelményeinek. Hosszan tartó használat után a jármű klímaelemei meglazulnak, deformálódnak, ami nagy rejtett veszélyt jelent a használók élet- és vagyonbiztonságára nézve.
A lakóautó-specifikus klímaberendezéseket mobil lakóautókhoz tervezték, és kifejezetten úgy tervezték, hogy elkerüljék a vezetési vibrációt és a szennyeződések behatolását a biztonság érdekében. Hátránya a magas zajszint és a nagy energiafogyasztás.
A parkolóklímák áramellátási problémája
A parkolóklímák nem tudják használni az autó segédakkumulátorának energiáját. Jelenleg a lakóautókhoz használt biztonsági másodlagos akkumulátor egy karbantartást nem igénylő ólom-savas akkumulátor. Egy 100 kg-os 300 kg-os AH ólom-savas akkumulátor csak 3 órán keresztül képes a légkondicionálót használni. A nagy teljesítményű parkolólégkondicionálás az akkumulátor túlzott lemerüléséhez vezet, a túlzott kisütés pedig közvetlenül leselejtezi az akkumulátort. Mivel az akkumulátor túl nehéz, az autó helyét is elfoglalja. Az akkumulátor kapacitásának túlzott növelése csökkenti a jármű teljesítményét, ezért nem tanácsos.
Bár a vas-lítium akkumulátor könnyű, a túlzott kisülés és ütés robbanást okozhat, ami biztonsági kockázatot jelent a jármű személyzetére.
Óvintézkedések a lakóautók hűtésére és karbantartására nyáron
A nyári magas hőmérsékletnek köszönhetően az abroncs gumija könnyen felpuhul, súlyos esetekben pedig szétreped. Ezért vezetés közben a gumiabroncsok nyomását bármikor ellenőrizni kell. Ha a gumiabroncs túlmelegedett és a légnyomás túl magas, az autót hűvös helyen kell leállítani, hogy lehűljön. Ne öblítse le és ne fújja ki hideg vízzel, különben az abroncsok és az abroncsok korai károsodását okozza az úton.
A nyári magas hőmérséklet miatt a hőleadás sebessége korlátozott, az autó lassú, a motor fordulatszáma magas, a hőleadás pedig nehézkes, és hajlamos a menetellenállás kialakulására, ami néha megnehezíti a motor beindítását megállás után néhány percre. Ha ellenállás lép fel, a vezetőnek azonnal le kell állítania a hűtést a hiba elhárítása érdekében. Ha az autó hidraulikus fékekkel rendelkezik, magas hőmérsékleten és nagy sebességgel haladva a fékfolyadék hajlamos a légellenállásra, ami hirtelen fékhibát és balesetet okoz.
Meleg időben vezetés közben a víztartályban lévő víz gyorsabban elpárolog. Mindig ügyeljen a hűtővíz mennyiségének és a vízhőmérséklet mérőjének ellenőrzésére. Ha azt tapasztalja, hogy vízhiány van, azonnal abba kell hagynia, de nem szabad azonnal vizet önteni. Ehelyett alapjáraton és lehűlés után adjon hozzá vizet, és ügyeljen arra, hogy ne nyissa ki azonnal a hűtősapkát, hogy elkerülje a leforrázást.
A kenőolaj könnyen hígítható a hő hatására, gyenge az oxidációállósága, könnyen romlik, és még olyan meghibásodásokat is okoz, mint a csempék égése és a tengelyek beszorulása. Ezért nyáron érdemes a forgattyúházat és a váltót cserélni, a kenőolaj mennyiségét és minőségét gyakran ellenőrizni és időben cserélni.
Amikor nyáron először használja a klímaberendezést, először ellenőrizze a légkondicionáló rendszert, például, hogy a hűtőközeg és a légkondicionáló szűrője nem túl szennyezett-e, nincs-e idegen tárgy a radiátorban stb. A szokásos használati mód a forgatás. 2-5 percnyi működés után kapcsolja ki a légkondicionáló kapcsolót. 5 Néhány perc múlva újraindítható. A klíma nyáron történő használatakor a légkondi szűrőjét időben ki kell cserélni vagy ki kell tisztítani, hogy biztosítva legyen az autó levegőjének frissessége és higiéniája.
Ha a jármű hosszú ideig parkol a tűző napon, ne használja a légkondicionálót közvetlenül az indítás után. Először nyissa ki az összes ablakot, indítsa el a külső keringést, szívja ki a hőt, majd csukja be az ablakokat és kapcsolja be a klímát.
Az autót nyáron gyakran kell tisztítani, hogy elkerülje az esőt a savas korróziótól az autófestékre. A festéket bizonyos megelőzéssel és védelemmel is kezelni kell, mint például a viaszolás és az üvegezés. Az üvegezés alaposabbc festékkezelési módszer, mint a gyantázás. Közvetlenül a festékre hat, fényes védőfóliát képezve és javítja a festék keménységét.
A belső tisztítást sem szabad figyelmen kívül hagyni. A belső tisztítás magában foglalja: az olyan részek tisztítását és fertőtlenítését, mint a mennyezet, ajtók, szőnyegek stb.; műszerfalak, kormánykerekek és hajtóműalkatrészek tisztítása és világítása; légcsatornák és törzsek fertőtlenítése, szagkezelés stb.
