Milyen a lakóautó fűtési rendszere?
Hideg a tél, különösen nagy szélességi fokokon. A különféle fűtőberendezések megjelenése és fejlődése lehetővé teszi, hogy a lakóautó nagyon kényelmes szobahőmérsékletű és hosszú távú hőmegőrzési lehetőséget biztosítson, ami lehetővé teszi a téli táborozást. De tudod, hogy milyen típusú lakóautó-fűtési rendszerek állnak rendelkezésre?
Ha a fűtési módszer szerint oszlik meg, akkor három típusra osztható:
1. Légparkoló fűtés
A légparkolós melegítők dízelt használnak a hőtermeléshez, és állandó hőmérsékletet tudnak biztosítani. Kompakt kialakításuknak köszönhetően ezek a fűtőberendezések minden járműtípusba felszerelhetők.
A légi parkolófűtéseket széles körben használják a haszongépjárművek vezetőfülkéiben, és kiforrott technológiával rendelkeznek. De az apró hátrányok, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni: a dízel égése után az irritáló kipufogógáz elkerülhetetlenül bejut az autóba (kipufogó alváz alatt), vagy kihat a szomszédokra. Ügyeljen a szél irányára és távolságra, amikor kempingez; nagy magasságú területeken egyes fűtőberendezések nem tudnak alkalmazkodni a vékony levegőhöz. A gyújtási munkák égési körülményei.
2. Vízfűtés
Az elvvízmelegítős hasonló az északi lakások központi fűtéséhez. A lakóautó motor hűtőfolyadékát ugyanabba a csővezetékbe vagy különálló csővezetékbe integráló vízmelegítők nemcsak melegen tartják a járművet hideg napokon, hanem támogatást nyújtanak a motor alacsony hőmérsékletű indításához is.
Az integrált motor fűtése továbbra is meleg levegőt szolgáltat a lakóautónak, de ezt a fajta fűtőtestet a vezetés befolyásolja, és eltérő teljesítményű és méretű. Ha a statikus hőcserélőt a parkolás után egyedül használják, az ideális meleg víz és meleg levegő hőeloszlásának elérése érdekében a hideg télen nagy teljesítményű fűtőberendezést kell használni, például 16 kW vagy annál nagyobb mennyiséget.
3. Meleg levegő és forró víz kombinációja
A fűtőlevegő és a melegvíz-beépített fűtőberendezés kombinációja egyszerre melegítheti a levegőt és a vizet (például zuhanyzási vagy konyhai vizet). Mivel többféle vezérlési lehetőség létezik, a fűtés kikapcsolható nyári üzem közben, és a melegvíz üzemmód külön-külön aktiválható, miután a beépített víztartály feltöltődött vízzel. A meleg levegő és a meleg víz kombinált fűtési rendszere egyesíti a légfűtés és a vízmelegítés előnyeit.
Felhasználóbarát funkcionális kialakítása miatt a többfunkciós gép jó választás lakóautók számára:
• A kempingekben a kettős energiájú all-in-one gépek villamos energiát is használhatnak, amely kombináltan vagy önmagában is használható;
• Az integrált fűtőberendezés gyorsan felmelegíti a használati vizet 60 ° C-ra;
• Fagyos hőmérsékleti környezetben az automatikus vízelvezetési funkció biztosítja, hogy a vizet a fagyás előtt elérjék a kazánból és a csővezetékből;
• A meleg levegő és a forró víz együttese csökkenti a csővezeték csatlakozását és a beépítési mennyiséget, és értékes helyet takarít meg az autóban
A T-típusú alváz alkalmazásától a lakóautóig az 1920-as években a lakóautó története elérte a 100 évet. 1961-ben a német Truma Company kifejlesztette az első hivatalosan tanúsított lakóautó fűtőtestet, amely lehetővé tette a téli táborozást. Mára a lakóautó fűtési rendszere egyre érettebb és professzionálisabb lett, függetlenül attól, hogy a lakóautó megjelenése megváltozik, a lakóautó utazásának meleg és kényelmesebb megtartása továbbra is örök téma.
