Elektronikus vízszivattyú felépítése és működési elve
Ha a motor hőmérséklete túl magas, a motor üzemanyag kenőképessége csökken, ami az alkatrészek fokozott kopásához vezet. Ha a hőmérséklet elér egy bizonyos értéket, az súlyos meghibásodásokat okoz, például a motor hengereinek kopását vagy a csempék égését, és végül a motor megég és leselejteződik.
A vízszivattyú az autómotor hűtőrendszerének fontos eleme. Fő feladata a hűtőfolyadék keringésének meghajtása, a motor többlethőjének elnyelése és a hűtőbordán keresztül a külső levegő felé történő továbbítása a túlzott motorhőmérséklet elkerülése érdekében.
Kétféle vízszivattyú létezik:hagyományos mechanikus vízszivattyúkéselektronikus vízszivattyúk. A hagyományos motorok általában mechanikus vízszivattyút használnak, amely meghajtja a vízszivattyú csapágyát és a járókereket, hogy a szíjtárcsán keresztül forogjanak. A vízszivattyúban lévő hűtőfolyadékot a járókerék hajtja, hogy együtt forogjon, és a centrifugális erő hatására a vízszivattyú héjának széléhez kerül, és ezzel egyidejűleg bizonyos nyomást generál. Ezután folyjon ki a kimenetből vagy a vízcsőből. A járókerék közepén a nyomás csökken a hűtőfolyadék kiömlése miatt, és a víztartályban lévő hűtőfolyadék a szivattyú bemenete és a járókerék közepe közötti nyomáskülönbség hatására a vízcsövön keresztül szívódik be a járókerékbe. hogy megvalósítsa a hűtőfolyadék oda-vissza keringését.
A hagyományos mechanikus vízszivattyú a motor fordulatszáma alapján működik, ami nagy teljesítményt igényel hidegindításnál és kis terhelésnél is nagy sebességű, alacsony áramlási igény mellett, és az ilyenkor biztosított hűtőteljesítmény sokkal nagyobb. Nem a tényleges motorigényen alapul, és nagy teljesítményt igényel a vezetéshez, ami a motor teljesítményének és gazdaságosságának csökkenését okozza.
Az elektronikus vízszivattyú működési elve a következő: ECU (elektronikus vezérlőegység) a PWM-en (impulzusszélesség-moduláció) keresztül állítja be a munkaciklus méretét a visszacsatoló jelnek, például a víz hőmérsékletének megfelelően, és továbbítja a jelet a belső vezérlőnek. az elektronikus vízszivattyú. A méret szabályozza a motor forgását, ezáltal hajtja meg a járókerék forgórészének forgását, ezáltal megvalósítja a hűtőfolyadék keringését.
Az elektronikus vízszivattyú pontosan tudja szabályozni az áramlást a hűtőberendezés hűtőközeg-igényének megfelelően. A tudomány és a technológia fejlődésével, valamint az üzemanyag-hatékonyság magas követelményeivel az elektronikus vízszivattyúk alkalmazása egyre terjed. Jelenleg a piacon lévő hibrid és új energiamotorok elkezdték használni az elektronikus vízszivattyúkat. Az elektronikus vízszivattyú szivattyúházból, járókerékből, tömítőgyűrűből, motorházból, elektromos csatlakozóból, motoregységből, csapágyból, rotorból, vezérlőből, vezérlőből áll ülés, hátlap, rögzítőcsavarok stb.
Az ECU a PWM-en keresztül beállítja a munkaarányt a visszacsatoló jelnek, például a vízhőmérsékletnek megfelelően, és a vezérlő csatlakoztatja a kábelköteget az elektromos csatlakozón keresztül, majd vezérli a motort, hogy a munkaaránynak megfelelően hajtsa a járókereket és a forgórészt, ezáltal megvalósítva a hűtőfolyadék keringtetése és a hűtőfolyadék pontos áramlásának biztosítása. ellenőrzés; a tömítőgyűrű biztosítja a tömítettséget a szivattyúház és a motorház, a vezérlőülés és a hátsó burkolat között; a szivattyúháznak, a motorháznak és a hátlapnak pormentes környezetben kell lezárnia az elektronikus vízszivattyú belső alkatrészeit, hogy biztosítsa a vízszivattyú elektronikus működésének megbízhatóságát.
Az elektronikus vízszivattyúk jellemzői
▶ Biztosítsa időben és megfelelő hűtési kapacitást, alacsony energiafogyasztást és nagy hatékonyságot, valósítsa meg a hűtőfolyadék áramlásának precíz szabályozását a víz hőmérséklete és egyéb információk szerint, csökkentse a hűtőfolyadék áramlási távolságát és csökkentse a vízszivattyú löketét körülbelül 60%-kal.
▶ A súrlódás csökkentése érdekében az elektronikus vízszivattyút elektromos áram hajtja. A mechanikus vízszivattyúhoz képest, amelyet egy tartozékszíj hajt meg, a súrlódási munka csökken. Az NEDC (New European Driving Cycle, amely az európai tartóssági tesztszabvány) ciklus körülbelül 2%-kal csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
▶ Gyorsítsa fel a bemelegítést. A hibrid motoroknál a gyakori indítás és leállítás miatt nagyobb bemelegítési sebességre van szükség. Mivel az elektronikus vízszivattyú lökettérfogata valós időben szabályozható, a hűtőfolyadék áramlási sebességének csökkentése hidegindításkor felgyorsíthatja a felmelegedést, valamint csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
▶ Az élettartam hosszabb, a folyamatos munkaidő pedig több mint 20,000 óra.
▶ A vízszivárgás veszélye jelentősen csökken. A mechanikus vízszivattyú járókereke a vízpumpa csapágyára préselve van interferencia illesztéssel, míg az elektronikus vízszivattyú integrált mágneses járókerekét a vízszivattyú héjába szerelt mágnesmag hajtja, így a vízkamra ill. A külső rész elválasztása eltávolítja a vízzárást, csökkentve a súrlódási veszteségeket és a vízszivárgás kockázatát.
▶ Rugalmas szabályozási módszerek (PWM, busz).
▶ Többféle működési védelem (túlhőmérséklet, túlfeszültség, túláram stb.)
Az elektronikus vízszivattyú meghibásodási módja és a hiba oka
A víz hőmérséklete abnormálisan emelkedik, és az elektronikus vízszivattyú teljesítménye csökken. A teljesítmény romlása két okból következhet be:
▶A járókerék-szerelvény és az üreges tengely közötti interferencia-kialakítás túl kicsi, ami megbízhatatlan kapcsolatot eredményez a járókerék és az üreges tengely között, és a járókerék megcsúszik, ami nem megfelelő járókerék-fordulatszámot és csökkent szivattyúteljesítményt eredményez;
▶A betét elfordulásgátló szerkezetének kialakítása ésszerűtlen, ami a betét és a befecskendező járókerék közötti elcsúszáshoz vezet, ami a járókerék nem megfelelő sebességét és a szivattyú teljesítményének csökkenését eredményezi.
▶ Az elektronikus vízszivattyú fordulatszáma néha leáll, végül nullára csökken, és leáll. A vízszivattyú nem működő okait az alábbi 5 pontban foglaljuk össze:
- 1. A chip vagy az elektronikus eszköz meghibásodik, és a rézfólia vastagsága nem felel meg a tervezési követelményeknek, ami miatt a rézfólia ég, amikor a hőmérséklet emelkedik;
- 2. A vízálló és légáteresztő szeleptömítő gyűrű anyagának megválasztása ésszerűtlen, az extrém környezetben elöregszik, ami minősíthetetlen légtömörséget, vízgőz bejutását a száraz területre, a vízszivattyú rövidzárlatát, és a vízszivattyú leállását eredményezi;
- 3. A vezérlő nád és a zománcozott huzal közötti hegesztési terület kialakítása nem ésszerű, és az érintkező szakasz szilárdsága nem elegendő, ami a nád és a zománcozott huzal töréséhez vezet, és a vízszivattyú nem működik;
- 4.Nincs ragasztó a vezérlőnél lévő kondenzátorok között, illetve a kondenzátorok és a konzol között, így a kondenzátorok csak a csapok és a nád közötti hegesztési támaszra támaszkodnak. Rezgési körülmények között a kondenzátorok egészében rázkódnak, aminek következtében a csapok kifáradnak és ciklikus terhelések miatt eltörik, aminek következtében a szivattyú sebessége nullára csökken;
- 5. A hőleadó ragasztó ésszerűtlen kiválasztása a hőleadó ragasztó kitágulásához vezet, és nagyszámú üreg keletkezik, ami miatt a PCB (nyomtatott áramköri lap) nem képes normálisan elvezetni a hőt, ami túlmelegedési hibához vezet.
