Elektronikus rögzítőfékrendszer új energiahordozó járművekhez 1
Rendszer architektúra
A járműalkalmazásokban az elektronikus rögzítőfékrendszer (EPB) funkciójának megvalósításának kulcsfontosságú folyamata a jármű rögzítőfékének megvalósítása az elektronikus vezérlőegységen és a motoron keresztül. Közös rendszerarchitektúrájában a legfontosabb összetevők a következők:
1) Elektronikus vezérlőegység: Ez az EPB agya, amely a különböző érzékelőktől származó adatok feldolgozásáért felelős, és ezek alapján döntéseket hoz a motor működésének szabályozására.
2) Fékmotor: A rögzítőfék működéséhez használt kis motor, amelyet általában a hátsó kerék féknyeregére vagy a fékdobra szerelnek fel. Amikor megkapja a végrehajtási utasítást a vezérlőegységtől, forgásmódja lineáris mozgássá alakul át a fogaskerekes erőátviteli mechanizmuson keresztül, ezáltal meghúzza vagy elengedi a féket.
3) Érzékelő: például a sebességérzékelő, amely figyeli, hogy a jármű megállt-e, hogy meghatározza, mikor kell bekapcsolni a rögzítőféket, a biztonsági öv érzékelője, amely a vezető biztonsági övének állapotát érzékeli, hogy segítse a rendszert annak azonosításában, hogy szükség van-e a rögzítőfékre aktiválva van, és a sebességfokozat helyzetjelzője a vezetési szándék észlelésére stb.
4) Trigger gomb: azaz az EPB gomb, amely általában a pilótafülkében található, a rögzítőfék manuális aktiválására vagy kiengedésére szolgál.
5) Állapotjelző lámpa: Az állapotjelző lámpa jelzi, hogy a rögzítőfék be van-e kapcsolva.
