Elektromos jármű akkumulátorának hőkezelési rendszere (BTMS)
Az elektromos jármű akkumulátorának hőkezelési rendszere (BTMS)az egyik alapvető rendszer, amely közvetlenül befolyásolja a teljes jármű biztonságát, teljesítményét és élettartamát.
Hűtő funkció
Hőelnyelés: Elektromos szivattyú hajtja, a hűtőfolyadék átfolyik rajtagh folyadékhűtő lemezek az akkumulátorcsomagban (általában érintkeznek az akkumulátormodulokkal), elnyelve az akkumulátor által termelt hőt.
Hőleadás: A magas hőmérsékletű-hőmérsékletű hűtőfolyadék, amely felszívta a hőt, az első radiátorhoz kerül (léghűtéses-), vagy hőt cserél a jármű légkondicionáló rendszerével (hűtőn keresztül), és elvezeti a hőt a külső levegő felé.
Keringés: A lehűtött hűtőfolyadék visszafolyik az akkumulátorcsomagba, és elkezdődik a következő ciklus.
Fűtési funkció
Ha az akkumulátor hőmérséklete túl alacsony, a rendszer fel tudja melegíteni a hűtőfolyadékot egy PTC fűtő (pozitív hőmérsékleti együttható termisztor) segítségével.
A felmelegedett hűtőfolyadék átfolyik a folyékony hűtőlemezeken, és úgy működik, mint egy "forróvizes palack", amely felmelegíti az akkumulátort.
Egyes fejlett rendszerek az elektromos hajtásrendszer által termelt hulladékhőt is hasznosítják, a maradékhőt lemezes hőcserélőkön keresztül visszanyerve az akkumulátor fűtésére, javítva ezzel az energiahatékonyságot.
A hőkezelési rendszer főként a következő összetevőkből áll:
Folyékony hűtőlemez
Az akkumulátormodullal közvetlenül érintkező mag hőcserélő alkatrésze jellemzően alumíniumból készül, belső áramlási csatorna kialakítással. Kialakításának egyensúlyban kell lennie a hőleadó teljesítmény, a megbízhatóság és a könnyű súly között.
Hűtőfolyadék
Nagy hővezető képességet, szigetelést (a rövidzárlat elkerülése érdekében), alacsony viszkozitást, széles üzemi hőmérséklet-tartományt és jó anyagkompatibilitást igényel. Általában etilénglikol-víz keverékeket használnak (az arányt a fagyálló követelményeknek megfelelően állítják be), de néha tiszta szerves alkoholokat és más dielektromos folyadékokat is használnak.
Elektromos szivattyú
Energiaellátást biztosít a hűtőfolyadék keringéséhez. Sebessége gyakran állítható az igény szerinti kínálat elérése és az energiafogyasztás csökkentése érdekében-.
Hőcserélő
Hűtő
A hűtőfolyadék kört és a légkondicionáló hűtőkörét összekötő hőcserélő, a hűtés fokozására szolgál.
Radiátor
A jármű elején található, és a légáram révén elvezeti a hőt a hűtőfolyadékból.
Lemez hőcserélő
Különböző körök közötti hőcserére, például hulladékhő visszanyerésére használják.
PTC melegítő
Olyan eszköz, amely felmelegíti a hűtőfolyadékot, ha fűtésre van szükség.
Szeleptest
(pl. három-utas szelep, mágnesszelep): Szabályozza a hűtőfolyadék áramlási irányát, lehetővé téve a különböző üzemmódok közötti váltást (pl. váltás a hűtési és fűtési módok között, vagy a különböző hőforrások között).
Rezervoár
Kompenzálja a hűtőfolyadék térfogatának a hőmérséklet-változások miatti tágulását és összehúzódását, valamint megkönnyíti a feltöltést és légtelenítést.
Érzékelők és vezérlőegységek
A hőmérséklet-érzékelők valós időben figyelik az akkumulátor és a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A Battery Management System (BMS) hőkezelési vezérlője az agy, amely intelligensen vezérli a működtetők, például szivattyúk, PTC, szelepek és légkondicionáló kompresszorok működését a hőmérsékleti jelek és a jármű állapota alapján algoritmusok segítségével.
