legújabb termékek
Lépjen kapcsolatba velünk
Hebei Nanfeng Gépkocsi Berendezés (Csoport) Vállalat, KFT
Telefon: plusz 86 18811334770
Tel: plusz 86 0317 8620396
Tel: plusz 86 010 58673556
Fax: plusz 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Hozzáadás: Szoba 505, Épület B, Ingyenes Város Központ, sz. 58, Kelet Harmadik Gyűrű Dél Út, Chaoyang kerület, Peking, 100022, Kína
Elektromos busz elektronikus vízszivattyú
24 V-os kefe nélküli CAN-vezérelt elektronikus vízszivattyú az elektromos busz hűtéséhez és az akkumulátor hőkezeléséhez
Leírás
Ha elektromos busz elektronikus vízszivattyút keres, üdvözöljük a termék nagykereskedelmében gyárunkból. Kína egyik vezető gyártójaként és beszállítójaként a legjobb szolgáltatást és gyors szállítást kínáljuk Önnek. Most ellenőrizze az árajánlatot eladónkkal.
Termékleírás
Elektromos buszos elektronikus vízszivattyú, amelyet a hűtőfolyadék megbízható keringésére terveztek az elektromos busz hőszabályzó rendszereiben. Nagy hatékonyságú, kefe nélküli egyenáramú motor hajtja, és stabil hűtést biztosít az akkumulátorok, az elektromos motorok, a teljesítményelektronika és a kiegészítő hűtőkörök számára. A CAN-busz-sebesség-szabályozással, az IP67-es védelemmel és a 20 000 óránál nagyobb névleges élettartammal a szivattyút úgy tervezték, hogy folyamatosan üzemeljen az igényes haszongépjármű-alkalmazásokban.
Egyedülálló előnyeink
1. Teljes CAN-busz-intelligencia, nem csak egy szivattyú
Valós idejű sebességszabályozás és állapotvisszajelzés CAN-on (500 kb/s) - a járművezérlő beállíthatja az áramlást a tényleges hőterheléshez, ahelyett, hogy rögzített sebességgel működne, és élő visszajelzést kap a sebességről, az áramerősségről, a feszültségről és a hibaállapotról. A legtöbb versenytárs szivattyú nyitott-hurkos diagnosztikai láthatóság nélkül.
2. A vezérlőbe beépített hét-rétegű-önvédelem
A fordított polaritás, a túlfeszültség, az alacsony feszültség, a reteszelt rotor, a száraz-futás, a túlmelegedés és a túláram elleni védelem mind a fedélzeten történik, - a szivattyú észleli a hibát, CAN-on keresztül jelenti azt, és automatikusan -helyreáll, ha a feltételek normalizálódnak (pl. automatikus újrapróbálkozás a lezárt-rotorok biztonságos leállítása előtt, vagy a túláram50 esemény előtt). Ez közvetlenül csökkenti a flotta állásidejét és a helyszíni szervizhívásokat.
3. Nem csak utasszállító elektromos autókra, hanem elektromos buszra tervezték
A széles üzemi feszültségtartomány (18V–32V) és a -40-125 fokos működési ablak lefedi a kereskedelmi flotta működésére jellemző feszültségcsökkenést és a szélsőséges hőmérsékleti értékeket -, valamint a közzétett Q-H görbe 7 terhelési-ciklusponton keresztül (21%–100%) lehetővé teszi a mérnököknek, hogy a tényleges töltési sebesség helyett a hűtési sebességet/szivattyút kitalálják. számot.
4. 20 000 órás vagy annál nagyobb flottaéletciklusra készült
Az IP67-es tömítés 350 KPa/5s nyomáspróbával (80 Pa vagy annál kisebb szivárgás) és legalább 20 000 -órás névleges élettartammal a tranzitflotta tényleges üzemi ciklusára érvényes, nem pedig személygépkocsi-referenciaértékre – a jármű teljes élettartama alatti élettartam alatt.
Spec Snapshot
|
Névleges feszültség |
DC 24V |
|
Üzemi feszültség tartomány |
DC 18V – 32V |
|
Névleges áramlás |
Nagyobb vagy egyenlő, mint 3500 l/h 24 m fejjel |
|
Max fej |
27 m-nél nagyobb vagy egyenlő |
|
Névleges áram |
Kisebb vagy egyenlő 25,5A |
|
Bemeneti teljesítmény |
600W |
|
Élettartam |
20 000 óránál nagyobb vagy egyenlő |
|
Védelmi besorolás |
IP67 |
|
Kommunikáció |
CAN busz, 500 kbps |
Alkalmazási forgatókönyvek
Hűtőfolyadék keringetésére tervezve elektromos busz hőszabályzó rendszerekben:
Akkumulátor hűtésA - hűtőfolyadékot keringet az akkumulátor hőkezelő rendszerén keresztül, hogy segítsen fenntartani az akkumulátor stabil hőmérsékletét különböző működési és töltési körülmények között.
Elektromos motor hűtésA(z) - folyamatos hűtőfolyadék keringést biztosít a vontatómotorok számára, segítve az üzemi hőmérséklet szabályozását nagy-terhelés vagy hosszú{2}}vezetés közben.
Erőteljes elektronikai hűtésA - támogatja az inverterek, vezérlők, DC-DC konverterek és más nagy-teljesítményű elektronikus alkatrészek hőkezelését.
Fűtési és hűtési rendszerekA - biztosítja a hűtőfolyadék keringetését az elektromos buszok HVAC- és kiegészítő fűtési rendszereihez, elősegítve az utasok kényelmét a különböző éghajlati viszonyok között.
Kiegészítő hőkezelési áramkörökA - független vagy integrált hűtőköröket szolgál ki a fedélzeti elektromos és hőkezelési komponensekhez.
A CAN-alapú fordulatszám-szabályozás révén az elektromos busz elektronikus vízszivattyúja a valós idejű hőigénynek megfelelően- tudja beállítani a hűtőfolyadék áramlását, ezzel is javítva a hűtési hatékonyságot, miközben csökkenti a szükségtelen energiafogyasztást.
Felépítés és működési elv
Kefe nélküli DC motor- rotorszerelvény (járókerék) + állórészház (záróhüvely, hátsó csapágyház)
Vezérlő (NYÁK-szerelvény)- kommunikál a jármű fő vezérlőjével, és hajtja a kefe nélküli motort
Szivattyúfedél- interfészek a jármű karosszériájával, motorjával és hűtőkörével
Motor hátsó burkolatA - tartalmazza a kábelköteget a jármű-oldali csatlakoztatásához
Telepítési útmutató
A szivattyút vízszintes tengellyel kell felszerelni, távol a magas-hőmérsékletű zónáktól, olyan helyre, ahol jó a légáramlás, és közel a hűtő/hűtőfolyadék-tartályhoz a bemeneti ellenállás minimalizálása érdekében.
- Mounting height should be >500 mm-re a talajtól, nagyjából a hűtőfolyadék-tartály teljes magasságának alsó 1/4 pontján
- Bemeneti középvonal: tartsa a vízszinteshez képest -5 fok és +5 fok között
- Kimenet középvonala: tartsa a vízszinteshez képest 5 és +90 fok között
A pontos szerelési konfigurációt erősítse meg műszaki mérnökökkel a végső beszerelés előtt
GYIK
K: Miért nem működik a szivattyú?
V: Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a rotorban, nem sérült-e meg a vezérlőkártya, vagy nincs-e meglazult a tápcsatlakozás - ellenőrizze, hogy a csatlakozó teljesen a helyén van-e.
K: Miért zajos a szivattyú működés közben?
V: A gyakori okok a szivattyú belsejében lévő törmelékek, a levegőben rekedt levegő (a levegő kiáramlásához a kimeneti nyílással felfelé szerelje fel), vagy a szivattyú szárazon működik -, hogy a szivattyúház tele maradjon hűtőfolyadékkal.
K: Működhet a szivattyú zárt kimeneti szelep mellett?
V: A - folyamatos működés zárt kimenet mellett nem okozhatja a hűtőfolyadék elpárolgását a szivattyútestben. Leállításkor soha ne zárja el a bemeneti szelepet a szivattyú leállítása előtt.
K: Mi történik, ha a szivattyú hűtőfolyadék nélkül működik?
V: A hosszan tartó szárazon{0}}futás kenési veszteséget okoz a szivattyú belsejében, ami felgyorsítja a kopást és lerövidíti az élettartamot. Kerülje el a hosszan tartó száraz működést.
K: Milyen folyadékszennyezési szint elfogadható?
V: A hűtőfolyadék nem tartalmazhat 0,35 mm-nél nagyobb részecskéket vagy mágnesesen vezető törmeléket, különben a szivattyú beszorulhat vagy kopást szenvedhet.
Népszerű tags: elektromos busz elektronikus vízszivattyú, Kína, gyár, beszállítók, gyártók, eladók, nagykereskedelem, árajánlat
Akár ez is tetszhet
